我市養護大中修工程廣泛采用“再生技術”

日報訊 （記者彭軍君 通訊員郭柏林）16日，記者從市公路部門獲悉，為積極響應打好交通運輸污染防治攻堅戰，今年我市普通國省道大中修項目廣泛采用面層、基層再生技術。

據統計，今年普通國省道大中修項目共9個標段，總里程為32.06公里，利用“再生技術”路段總里程達25.51公里，占比79.6%。其中，一標、五標、八標應用了面層就地冷再生工藝，三標、四標、七標應用了面層廠拌熱再生工藝。

以往，在路面挖開后，用普通辦法回填，工藝流程較多，維修時間長、造價高，廢料棄運造成污染。就地冷再生技術采用專用的就地冷再生設備，對原有瀝青路面進行銑刨，就地摻入一定數量的新瀝青、新集料、水泥及再生劑等，經拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現對表面一定深度范圍內的舊瀝青混凝土路面再生的技術，造價僅是傳統銑刨攤鋪工藝的70%左右。此外，廢棄料不需堆放，避免了對環境的污染，同時還實現了資源的再利用，原有瀝青面層的利用率可達100%。

“不管采用哪種再生工藝，都實現了對老路銑刨料的回收再利用，降低了工程造價，減少了資源的浪費?！笔泄肥聵I發展中心養護科負責人表示，隨著再生工藝的不斷成熟、改進，未來再生工藝在我市道路大中修工程中的比重將會越來越高。